En Diciembre de 1986 estrene mi primer coche, un BMW 316 E30, desde entonces no he dejado de mimarlo y disfrutarlo. Es un motor cuatro cilindros, dos valvulas por cilindro 1800 cc, utiliza gasolina de 97 octanos a la que debo añadir un aditivo para sustituir el plomo.

 

Este Bmw no tiene direccion asistida, los vidrios se mueven con manivela y en conjunto es un motor muy simple tanto de mecanica como electronica, quizas la unica sofisticacion sea el carburador electronico de doble cuerpo Pierburg 2BE que cuesta un poco reglarlo para que el motor vaya en su punto.En estos 26 años ha recorrido 214.000 Kms casi todos por carretera, no ha tenido ningun accidente ni averia que me haya dejado tirado, cada 15.000 Kms le he cambiado los filtros su buen aceite Castrol.A lo largo del tiempo sus pastillas de freno, suspensiones, bujias, el cilindro de embrague, bombillas y cuatro juegos de Michelin 175/70 R14, 1 radiador de agua con su termostato, un mazo de cables de bujia y tubos de refrigeracion, ademas de todos los tubitos del carburador y un par de baterias.Tambien le efectue un reglaje de valvulas a los 200.000. Es un coche de mantenimiento caro sobre todo por el combustible de super98 mas aditivo sutituto del plomo, 12 Litros a los 100 de media.

Las unicas pegas que he tenido en las ITV son fuelles de plastico rajados y exceso de CO2 que es debido a un tornillito de regulacion del carburador que se suelta un poco con el tiempo, pero por lo demas perfecto.

 

Muchos sabados me ha llevado a Tarragona y una vez a Polonia con nieve y todo, una proeza. Ademas de muchos viajes a Pamplona por carretera desde Barcelona, cuando estudiaba alli.

La pintura es original de 1986 con la designacion Achatgrun de BMW sin retoques, los vidrios tintados en beige, las fundas de asientos en sky confeccionadas por un tapicero de muebles.