BMW E9

Galería Fotográfica

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Son los BMW`s más buscados por los coleccionistas, llamados coloquialmente BATMOVIL tienen unaelegancia y exclusividad que muy pocos modelos han alcanzado.

 

BMW 2800CS

Fue la primer coupé de las E9, la 2800CS
reemplazó a las 2000C y 2000CS en 1968 hasta abril de 1971 con 9399 ejemplares vendidos. Se incrementó el largo y la distancia entre ejes para dar suficiente lugar que permita alojar el nuevo motor de seis cilindros en línea y, la trompa del auto se re estilizó para poder utilizarla en el E3 sedan. El 2800CS usó la variante del motor de 2,788 cc (carburador) usada en los E3 sedanes, dicho motor erogaba 170HP a 6000 rpm.

BMW 3.0CS

En abril de 1971 la coupé 2800CS fue reemplazada por la 3.0CS. La única diferencia fué el motor que fue llevado a 2,986 cc y tenía una relación de compresión de 9.0:1, carburadores de doble boca y erogaba 180HP at 6000 rpm. Hasta el cese de producción en Diciembre de 1975 se fabricaron 10898 unidades del 3.0CS.

BMW 3.0CSi

Meses más tarde llegaría la versión 3.0CSi con relación de compresión de 9.5:1, inyección Bosch D-Jetronic y 200HP a 5500 rpm. Con esta variante el E9 necesitaba de tan solo 7,7 segundos para llegar de 0-100km/h y alcanzaba una velocidad máxima de 220KM/h. Hasta el cese de producción en Noviembre de 1975 se fabricaron 8144 3.0CSi

BMW 2.5CS

Se fabricaron nada más 844 entre 1974 y 1975, se vendió como un modelo "entry" con 150HP y 2.5 litros de cilindrada. Aunque todavía seguía manteniendo un manejo sport para el usuario acelerando de 0-100 en 9,9 segundos y con una velocidad final de 200km/h.


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