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Los Convertibles.

Quien no se ha muerto de envidia en verano al ver pasar un serie tres descapotable?

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Desde la perspectiva del siglo 21 ningún coche ha estado tan logrado en dinámica de conducción excelente calidad es el estandart en que se han ido fijando todos los sedanes deportivos, aunque al principio nació de reducidas dimensiones fue agrandándose hasta los modelos actuales.

1975: La primera Generación E21


Disponible exclusivamente como un modelo de dos puertas, la primera 3-Series es compacto en las dimensiones 4355 mm de longitud, 1.610 de ancho y 1.380 mm de altura. Fue el primer BMW que cuentan con una consola central inclinada hacia el conductor, un detalle que se convertirán en una característica de BMW en los últimos años El primero de la Serie 3 . Estaba impulsado inicialmente por motores de cuatro cilindros con una cilindrada de 1.573, 1.766 y 1.990 cc. Las designaciones de modelo fueron 316, 318, 320 y 320i, este ultimo reservado para una variante de inyección de combustible de la unidad de 2,0 litros. Curiosamente, los 316 y 318 modelos fueron equipados con luces individuales, mientras que el 320 y 320i aparece faros dobles en cada lado.


En 1977, BMW lanzó primer motor de seis cilindros del segmento en el 323i, que fue el modelo m?potente de la gama con 143 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 190 km / h . En 1981, el E21 3-Series celebra sus primer millón de vehículos "tronic".

1982: La segunda generación E30



imageUno de los mas populares 3-Series, el E30 presentó nuevo diseño una aerodinámica optimizada, un interior muy espacioso, motores más potentes y nuevos tipos de carrocería Un año después de su lanzamiento, el E30 dado lugar a una versión de cuatro puertas, con el descapotable y el M3 primero en llegar en 1985.


Otros aspectos destacados de esta generación fueron el primer diésel (324D), el primero de cuatro ruedas motrices del modelo (325ix), el primer motor con cuatro válvulas por cilindro (318is) y el primero de la serie 3-equipados con un convertidor catalítico (325e) . El E30 vendido más de 2,3 millones de unidades, superando las ventas de la E21

 

1990: La tercera generación E36



imageLanzado como un sedán de cuatro puertas, el E36 marco salto grande hacia adelante, siendo significativamente mas grande al mismo tiempo que la introducción de la suspensión-eje trasero Multilink que mejorar enormemente su manejo. Un cupe dos puertas, fue descubierto en 1992, con la convertibilidad y el nuevo M3 de poco tiempo después

Por primera vez, el M3 estaba disponible como un sedan de cuatro puertas. En 1994, la E-36 inauguro compact 3-Series, una más corta, versiones de tres puertas hatchback medir 4,21 metros de largo. Otros hitos importantes fueron la introducción de la variable del sistema VANOS de control del árbol de levas reducir el consumo de combustible y las emisiones al tiempo que mejora la curva de torque, el turbo de seis cilindros del motor diesel en el 325tds y el primero de cuatro cilindros turbo diesel (318tds)

 

1998: La cuarta generación E46



imageEl E46 es mas grande, mas potente, mas cómodo y seguro que el E36. Es presentado por primera vez con inyección directa de BMW motor diesel (320d), el motor de gasolina por primera vez con dos ?oles de equilibrado (318i) y la introducción de doble VANOS de motores de gasolina de seis cilindros. De inyección common Rail se ha implementado para el motor diesel de seis cilindros y (330d) y en 2001 BMW presento el sistema Valvetronic de sus unidades de gasolina. Esta tecnología de aumento de la producción de energía y baja el consumo de combustible y las emisiones.

El E46 también inauguro nuevo periodo de cuatro ruedas motrices del sistema, denominado xDrive, que operaba sin bloqueo convencional y contaban una distribución totalmente flexible de fuerzas entre las ruedas delanteras y traseras de accionamiento. La cuarta generación de la Serie 3 también marco debut del motor diésel en el modelos cupe convertible. El M3 solo estaba disponible como un coupe convertible. El modelo E46 Compact fue reemplazado por el 1-Series en el 2004.

2005: La Quinta generacion- E90



imageEl estandarte de la era E90 dispone de un diseño distintivo, aunque no tan política como su contemporáneo, 7-Series. BMW pone un mayor chasis en el consumo de combustible y las emisiones mediante el desarrollo de la tecnología de inyección e alta precisión para todos sus motores de gasolina y el paquete Efficient Dynamics para el motor diésel de 2.0 litros. El BMW 320d Efficient Dynamics Edition resulta ser la más eficiente de clase media de coches, con un consumo medio de combustible de 4,1 litros/100 km y las emisiones de CO2 de sólo 109 g / km.



El E90 también marco introducción de la inyección de riel como tercera generación directa y el sistema de regeneración de energía de frenado. Los modelos de cuatro cilindros con una caja de cambios manual están equipados de serie con una función auto Start Stop. Después de una pausa sola generación la M3 se ofrecía vez mas con un cuerpo sedan con un motor V8 por primera vez.

2012: La sexta generacion F30



imageProgramado para ser presentado en el Motor Show de Frankfurt , la nueva Serie 3 se adoptarían estilo similar a las mas 5 - y los modelos de la serie 7. Se espera que BMW va a introducir una serie de unidades turbo de gasolina de cuatro cilindros con un mínimo de 230 CV y el turbo alimentado de seis cilindros de los motores, todas ellas equipadas con la tecnología start-stop.



El M3 F30 puede no tener un motor V8 ya que BMW se rumorea que volver una unidad de seis cilindros en linea con inyeccion de doble turbocompresor y directa. Ademas de la berlina, touring, coupe convertible estilos de carroceria la Serie 3 tambien se espera para recibir una version crossover de GT.

2018: La séptima generacion G20



imageEl Serie 3 G20 está basado en la plataforma CLAR de BMW y presenta un incrementado uso de acero de alta resistencia y aluminio. ​ El diseñador en jefe del exterior fue Marc Michael Markfka​. El G20 tiene una suspensión de doble horquilla y suspensión multibrazo,12​ con un sistema de amortiguación hidráulico para absorber mejor los impacto Comparado con su predecesor, el G20 es 55 kg más ligero, 85 mm más largo y 16 mm más ancho.16​ El carro retiene su distribución de peso 50:50.



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