Con MSC usted podrá disfrutar de un ambiente familiar y compartirá la experiencia con miles de pasajeros europeos. 12 son los cruceros que forman la flota de MSC, buques espectaculares fieles al estilo italiano.
La filosofía de esta naviera se centra en el Freestyle Cruising, es decir, el pasajero sigue sus propias reglas, sólo tiene que relajarse y elegir en qué emplear su tiempo. No existen horarios ni normas de vestir..
En la única naviera que lo puedes encontrar es Royal Caribbean Cruises. Caribe, Mediterráneo, Alaska, los Fiordos Noruegos, Canal de Panamá o Islas Canarias
Tradición británica, estilo, formalidad y exclusividad son algunas de las características de Cruceros Cunard que desde 1840 navega por todo el mundo.
La filosofía de esta naviera se centra en el Freestyle Cruising, es decir, el pasajero sigue sus propias reglas, sólo tiene que relajarse y elegir en qué emplear su tiempo.
No es un simple crucero…Cierre los ojos e imagine por un momento que le gustaría hacer en un crucero. Royal Caribbean es la respuesta. Posee los cruceros más grandes y con más instalaciones a bordo.
12 son los cruceros que forman la flota de MSC, buques espectaculares fieles al estilo italiano.
Si es la primera vez que se sube a un crucero o si es su forma favorita de viajar siempre… con Royal Caribbean siempre tendrás algo nuevo.
MSC Divina, el nuevo barco de la compañía, bautizado en 2012 y cuyo nombre se debe a la figura de Sofia Loren.
Con sede en Southampton, P&O Cruises es una naviera tradicional británica que está operando en el mundo de los cruceros ya desde el año 1837.
Navieras
Estos dos buques gemelos de la clase Oasis y propiedad de la Royal Caribbean International ostentan el honor de ser los mayores barcos de pasajeros del mundo. Fueron construidos por por STX Europe en sus astilleros de Turku, en Finlandia.
El Oasis of the Seas celebró su travesia inaugural en diciembre de 2009, mientras que su gemelo entró en servicio un año más tarde.
Ambos barcos disponen de una eslora de 361,8 metros, una manga máxima de 60,5 metros y 9,3 metros de calado de 9,3 m. Estas inmensas naves son propulsadas por ocho motores diésel que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 22,6 nudos (41,8 km/h). Cada barco tiene 2.706 camarotes con capacidad para 6.296 pasajeros y, entre otras instalaciones, cuenta con un anfiteatro, cinco piscinas, muros de escalada, mini-golf, clubes nocturnos y casinos.
Construido en los astilleros de Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire por STX France este buque de la Norwegian Cruise Line entró en servicio en 2010, dividiendo sus operaciones entre el Caribe y las rutas europeas.
Posee 19 cubiertas y puede transportar hasta 5.183 pasajeros. Dispone de una eslora de 329,4 metros, una manga máxima de 40,64 metros y un calado de 8,6 metros.
Su sistema de propulsión combina seis motores diésel-eléctricos de Caterpillar y seis propulsores Wärtsilä, que permiten a la embarcación alcanzar una velocidad máxima de 20,2 nudos (37,4 km/h). Entre sus instalaciones destaca, además de 2.114 camarotes de distintas categorías, el Epic Theatre, un auditorio con una capacidad para 681 personas.
Estos tres cruceros de la clase Freedom se incorporaron a la flota de Royal Caribbean International en mayo de 2006, mientras que el Liberty of the Seas ha estado en servicio desde mayo de 2007 y mayo de 2008, respectivamente.
Cada barco posee una eslora de 338,9 metros y un calado de 8,5. La manga del Freedom of the Seas y el Liberty of the Seas es de 56,3 metros, mientras que la del Independence of the Seas es de 55,9 y su sistema de propulsión consta de seis motores diésel Wärtsilä 46 V12 de 12,6 MW, tres unidades ABB Azipod y cuatro propulsores de proa. Su velocidad de crucero es de 21,6 nudos (40 km/h).
Cada buque puede acomodar a un total de 4.375 pasajeros, en 1.817 camarotes distribuidos en 18 cubiertas. Entre la oferta de ocio para los pasajeros, se incluye un solarium, simulador de surf, ring de boxeo, mini-golf, pista de patinaje sobre hielo, casino y un teatro.
Con un presupuesto de 700 millones de euros, es el mayor trasatlántico jamás construido desde que en 1969 se botó el Queen Elizabeth 2. El QM 2 entró en servicio en enero de 2004 como buque insignia de Cunard Line. En la actualidad cubre la travesía transatlántica entre Southampton y Nueva York.
El barco posee una eslora de 345 metros, una manga de 41 metros y un calado de 10,1. Navega a una velocidad máxima de 30 nudos (55,5 km/h) y puede acomodar hasta 3.090 pasajeros y una tripulación de 1.238 personas. Cuenta con amplios interiores y una gran variedad de instalaciones para pasajeros, como restaurantes, casino, cine 3D, planetario y spa.
Es el primero de los dos cruceros que componen el Proyecto Breakaway construidos para Norwegian Cruise Line. Entró en servicio en abril de 2013 y opera en diversas rutas entre las Bermudas, Caribe Sur y las Bahamas, así como Florida. Se trata, además, del mayor crucero que tiene su puerto base en Nueva York.
Con una eslora de 324 metros, una manga de 39,7 metros y un calado de 8,3, puede albergar a 4.028 pasajeros en doble ocupación es de 4.028, mientras que su tripulación roza las 1.505 personas. Su velocidad máxima es de 21 nudos (38,8 km/h), utilizando propulsión diésel-eléctrica.
Estos tres cruceros idénticos de la clase Voyager, también operados por Royal Caribbean International, entraron en servicio entre 1999 y 2001. Poseen una eslora de 310,8 metros y una manga de 48 y son capaces de navegar a una velocidad operativa de 22 nudos (40,7 km/h).
Cada barco tiene capacidad para 3.114 pasajeros y 1.185 tripulantes. Cuentan con un gran paseo marítimo llamado Royal Promenade, diez piscinas y jacuzzis, quince bares club y salones, una pista de patinaje sobre hielo, teatro, muro de escalada y un pequeño campo de golf.
Operados por MSC Cruises, estos dos buques gemelos de la clase Fantasia entraron en servicio en 2012 y 2013 para operar en travesías mediterráneas. Cuentan con una eslora de 332,9 metros, una manga de 38 metros y pueden navegar a una velocidad de 23 nudos (42,5 km/h) y transportar a 4.345 pasajeros y 1.388 tripulantes. Los camarotes se ofrecen en configuraciones de interiores, con vista al mar, con balcón o suite. Disponen, además, de zonas de ocio como restaurantes, bares, casino, una piscina infinita, spa, parque acuático, piscinas de hidromasaje, bolera, cine “4D” o simulador de Fórmula 1.
Construidos en Finlandia, estos dos cruceros de la clase Voyager de segunda generación cubren diversas rutas de Royal Caribbean International en el Caribe. En servicio desde 2002 y 2003, ambos buques disponen de una eslora de 310,8 metros, una manga de 48 metros y un calado de 8,8.
Cada barco cuenta con quince cubiertas con capacidad para 3.807 pasajeros en 1.557 camarotes, de los cuales 939 cuentan con vista al mar y 618 interiores. Las áreas comunes de ocio incluyen un cine al aire libre, spa, muro de escalada, una pista de patinaje sobre hielo y discotecas.
Operado por P&O Cruises, este buque perteneciente a la clase Grand fue construido por los ingenieros de Fincantieri y entró en servicio en abril de 2008, navegando actualmente por el Mediterráneo, el Norte de Europa y los destinos del Caribe.
El Ventura tiene una eslora de 278,8 metros y una manga de 35,9, lo que lo convierte en uno de los más grandes de la flota de P&O. Cuenta con una capacidad para 3.078 pasajeros en una configuración regular, aunque su capacidad máxima puede alcanzar los 3.574. Su tripulación puede alcanzar las 1.226 personas.
